第六條拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉讓，并發生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

條文主旨

本條是關于依法禁止行駛的機動車被多次轉讓后發生交通事故造成損害的責任主體的規定。

理解與適用

拼裝車是指使用報廢汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架（以下統稱“五大總成”）以及其他零配件組裝的機動車。拼裝車除了一般意義上的拼裝汽車外，還包括拼裝摩托車和拼裝農用運輸車。以下兩種情形也屬于拼裝車：“一、未經國家有關部門批準，利用進口汽車車身（含駕駛室）拼（組）裝生產汽車的，屬于非法拼（組）裝車輛行為。二、未經國家有關部門批準，利用進口摩托車發動機（含全套發動機散件）、車架拼（組）裝生產摩托車的，屬于非法拼（組）裝車輛行為。”

已達到報廢標準的機動車，是指達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或者國家機動車污染物排放標準的機動車。

在無故不參加年檢情形，轉讓人應舉證證明該未年檢的機動車在轉讓時不存在不符合國家機動車安全技術標準的情形，否則就應與受讓人一起承擔連帶責任。

因排污未達標而報廢的機動車，由于道路交通事故的發生與該類機動車報廢的原因沒有關聯，故轉讓人即便明知該車為報廢車仍將機動車轉讓給他人，也不存在過錯。因此，在此情形下，不能適用本條要求轉讓人和受讓人一起承擔連帶責任。沒有取得環保標志的機動車發生交通事故，轉讓人不需要根據本條承擔賠償責任，除非有證據證明該車已達到報廢標準。

對為提高機動車舒適性、美觀性而對機動車所作的改動，如不違反國家機動車運行安全技術條件，一般不會降低機動車行駛中的安全性，該改裝車就不屬于本條所指依法禁止行駛的機動車范疇。故非法改裝機動車應被視為依法禁止行駛的機動車，屬于本條規范的對象范疇。

如果未投保交強險的機動車發生事故，不能僅以該機動車未投保交強險屬于禁止上路機動車為由，判令轉讓人與受讓人承擔連帶責任。

該條中“轉讓人”指所有的轉讓人。轉讓應采廣義理解。

摘自《最高人民法院道路交通損害賠償司法解釋理解與適用簡明版及配套規定》p025-027頁，人民法院出版社，2018年1月出版。內容簡介：《最高人民法院道路交通損害賠償司法解釋理解與適用簡明版及配套規定》的出版旨在為法官及其他法律工作者提供、實用、便捷的辦案推薦參考用書。 《最高人民法院道路交通損害賠償司法解釋理解與適用簡明版及配套規定》在對原有司法解釋理解與適用內容進行精選、摘編、重組的基礎之上，依據法律法規、司法解釋對原有內容進行更新補正，增加相關配套規定，由優選人民法院專家型法官審讀把關并選取重點法條，嵌入重點條文完整解讀、案例及法律文件完整文本二維碼，鏈接法信平臺，供讀者擴展閱讀。 《最高人民法院道路交通損害賠償司法解釋理解與適用簡明版及配套規定》具有準確性、全面實用性、紙媒與數字內容深度融合的特點。 《最高人民法院道路交通損害賠償司法解釋理解與適用簡明版及配套規定》為開放式，首批出版為：立案及管轄、農村土地承包、人身損害賠償、房屋租賃合同、民間借貸、企業破產、買賣合同、保險合同、房屋買賣合同、道路交通損害賠償、婚姻家庭與繼承、建設工程施工合同。 每一分冊在體例上緊緊圍繞司法解釋條文編排設計，每條下設條文主旨、理解與適用及相關案例指導等欄目，重點突出、實用方便。

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