[ 翟巍 ]——(2005-10-22) / 已閱54563次
在歐洲大陸法系國家，在民法典之外，多以制定特別法的方式，確立道路交通事故嚴格責任原則（無過錯責任原則），包括以下國家：奧地利（1908年）、德國（1909年）、意大利（1912年）、瑞典（1916年）、荷蘭（1925年）、芬蘭（1925年）、挪威（1926年）、丹麥（1927年）、瑞士（1932年）等。
此外，葡萄牙、蒙古、越南以民法典的形式，日本、韓國以《機動車損害賠償保障法》的形式確立了道路交通事故嚴格責任原則；意大利除制定特別法外，亦在《意大利民法典》中確立了道路交通事故嚴格責任原則；中國民法通則采行道路交通事故嚴格責任原則，民法典諸草案對道路交通事故亦多采行嚴格責任原則；《中國澳門地區民法典》亦采行道路交通事故嚴格責任原則。現擇要分述如下：
（一）德國法
德國于20世紀初制定了《汽車交通法》，該法第一條首次規定了汽車交通事故采嚴格責任（無過錯責任），1952年修改為《道路交通法》，該法第7條規定對交通事故損害賠償采取過錯推定主義。1987年，又將該法第7條修改為嚴格責任（無過錯責任），規定車輛在駕駛中致人損害，由車輛所有人負賠償責任，但因受害人或第三人或動物引起的除外。
依據《德國道路交通法》第8條a項，只有當涉及到“有償、營業性運送乘客”時，機動車所有人才針對其乘客承擔責任。在無償運送乘客的廣大范圍內，涉及到家庭成員、鄰居的孩子及所攜帶的沿途搭乘者，適用《德國民法典》第823條第1款所規定的過失責任�，F在德國修訂了上述規定，體現出對受害者保護的加強，《德國道路交通法》第7條第1款所規定的嚴格責任將適用于以上情況下的人員。但在此存在一個區別：在有償、營業性運送乘客時，依據《德國道路交通法》新的第8條，嚴格責任是強制性的，而在其他情況下可以通過合同規避此種嚴格責任；但是，作為非機動車所有人的司機則繼續被排除在此種嚴格責任適用范圍之外（《德國道路交通法》第8條第2款）。
依據《德國道路交通法》第7條第2款，突然穿行馬路不再作為“無法避免的事件”而排除機動車所有人的責任，因此與原有法相比，這可以很好地保護事故中的兒童受害者。在非常不公平的事件中，《德國民法典》第829條作為兜底條款仍可以有適用余地。
（二）日本法
日本《機動車損害賠償保障法》第3條規定：“為自己將機動車供運行之用者，因其運行而侵害他人之生命或身體時，對所生損害負賠償責任。但，當證明自己或駕駛者就機動車之運行未怠于注意、受害人或駕駛者以外之第三者有故意或過失以及不存在機動車結構之缺陷或機能之障礙時，不在此限�！� 依據《機動車損害賠償保障法》，承擔機動車損害賠償責任條件是：（1）必須具有運行供用人的資格，即提供機動車以供運行的人，如所有人、承租人，是對機動車運行有事實上支配力的人；（2）必須是因機動車運行發生的損害；（3）必須是損害了他人的生命或身體。 財產損害適用《日本民法典》第709條以下的規定。
（三）意大利法
《意大利民法典》（2004年）第2054條[車輛的運送]
駕駛任何無軌車輛的司機，不能證明已盡一切可能避免損害發生的（1227、2050、2947），應當承擔車輛行駛造成的人身或財產的損害賠償責任。
車輛發生相撞的，在出現相反的證據前，推定各方司機對各自車輛造成的損害共同負有同樣的責任（2055）。
車輛的所有權人或其代理人、用益權人（978）、依保留所有權的條款取得車輛的人（1523），不能證明車輛的行駛與其意思相悖的，應當與司機共同承擔連帶責任（1292）。
在任何情況下，上述各款所指明的人，應當對車輛的制造瑕疵或者缺乏保養所導致的損害承擔責任。
（四）韓國法
韓國的《機動車損害賠償保障法》（1963年4月4日公布，同年6月1日施行；1984年12月31日全文修改），采納嚴格責任原則（無過失責任原則），一方面強化機動車運行者責任，另一方面實行強制第三者責任保險。
（五）葡萄牙法
《葡萄牙民法典》關于道路交通事故歸責原則的相關規定見第503——507條。
（六）中國澳門法
《中國澳門地區民法典》關于道路交通事故歸責原則的相關規定見第496條——500條。
（七）《蒙古國民法典》
第379條高度危險來源造成損害的責任
1、高度危險來源造成的損害，由高度危險來源的持有人予以賠償。
2、如果損害是由于意外事件或不可抗力性質的特殊情況、受害人故意的作為或不作為、疏忽所致，應免除從事高度危險來源之持有人的責任。
（八）《越南社會主義民主共和國民法典》
第627條“高度危險源造成損害的賠償”規定了道路交通事故歸責原則。
（九）中國法
民法通則第一百二十三條規定， 從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環境有高度危險的作業造成他人損害的，應當承擔民事責任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任。
梁慧星先生《中國民法典草案建議稿》
第五編第六十六章第二節
1612條 [機動車保有人的責任]
機動車在運行中造成他人損害的，由機動車的保有者承擔民事責任。
被盜、被搶劫的機動車在運行中造成他人損害的，由盜竊、搶劫該機動車的人承擔民事責任。
1613條[機動車碰撞的責任分擔]
機動車在運行中發生碰撞造成損害的，依雙方駕駛者的過錯比例分擔責任，但人身損害賠償優先。
機動車在運行中發生碰撞造成第三人損害的，由碰撞的機動車的保有者或者第一千六百一十二條第二款規定的其他人員承擔連帶責任。
1614條[機動車傷害行人的責任]
機動車在運行中造成行人人身損害的，由機動車保有者承擔民事責任。但受害人故意造成損害的，機動車保有者不承擔責任。如受害人對于損害的發生有重大過失，可酌情減輕機動車保有者的賠償責任。
徐國棟先生《綠色民法典草案》
第二編第八分編第三題第三章
總共5頁 [1] 2 [3] [4] [5]
上一頁 下一頁
